汽车股为什么大跌1月5日（汽车股为什么大跌1月5日停牌）

本文目录一览：

• 1、烂车企妖股之谜
• 2、长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌?
• 3、中国汽车经销商第一股退市,“庞大”们何去何从?

烂车企妖股之谜

1、但其中有个现象很有意思，那就是即便比亚迪、长城的市值涨幅超过了30%，却仍然不是9月车企里的领涨王。而且你一定不会想到，力压比亚迪、长城们的领涨王，是*ST力帆——9月涨幅近50%，并且拿下了9个涨停板。其实在汽车股票里，这种涨法并不罕见。很多K线很虎的股票，都是那些徘徊在破产倒闭档口的车企。

长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌?

新能源汽车暴跌的背后，是政策扶持和复工复产的有序推进，一个多月以来新能源汽车概念库存增加，需要板块调整，一些股票翻了一番。比如长安汽车，月增长翻倍，理想车单月上涨50%，比3月份翻了一番，比亚迪股价已突破历史高位。

股票601633（长城汽车）在8月的市场展望及券商观点如下：市场展望：整体趋势：由于估值分化达到历史高位，8月市场可能进入调整阶段，仍以“结构性”行情为主。但当前经济状态仍然在平稳运行中，对后市不必过度担忧。

毫无意外，股市春节恢复交易以后全线大跌，汽车行业更是几近全线跌停。然而，众所周知，这种悲观的情绪多半是出于对疫情的恐慌，缺少来自行业的基本面的客观考量。扉旅汽车发现，截至2月7日收盘，汽车板块近半数个股飘红，汽车股整体企稳。

中国汽车经销商第一股退市,“庞大”们何去何从?

1、庞大的危机并非孤立事件，如何成功转型是所有经销商都需要面对的问题。曾经是我国最大且首家通过IPO在A股上市的汽车经销商集团——庞大集团，在2023年夏天宣告了其A股之路的终结。这颗曾经耀眼的“巨星”的陨落，或许只是我国大多数汽车经销商现状的一个缩影。 庞大集团的退市已经无法挽回。

2、此前为庞大控制的斯巴鲁中国作为斯巴鲁品牌汽车在中国的唯一总代理商，对庞大集团的销售收入和利润贡献有着重要作用。在斯巴鲁将斯巴鲁中国回购后，庞大集团的压力将进一步增大。财报显示，2022年庞大集团全年净亏损达141亿元，几乎将过去两年时间的利润抹平。

3、传统汽车经销商将面临更大的挑战，依据《股票上市规则》相关规定，庞大集团连续20个交易日股票面值低于1元，交易所可以终止其股票上市。作为昔日行业之王，庞大集团如今已是濒临退市边缘，未来将何去何从，或许答案在不久后就会浮出水面。

4、◆ 曾经的全国最大汽车经销商锁定面值退市！“汽车经销商第一股”*ST庞大提前锁定面值退市。5月15日，庞大汽贸集团股份有限公司（601258，*ST庞大）股票收盘价为0.56元/股，连续13个交易日收盘价低于人民币1元。