一股风吹日系车的声音（车内听到风声）

本文目录一览：

• 1、为什么说斯巴鲁是日系车里最有个性的一个?
• 2、华为手机降到全球第五,余承东扩权,云和车业务被寄予厚望
• 3、4s店有哪些不为人知黑幕?

为什么说斯巴鲁是日系车里最有个性的一个?

斯巴鲁可以说是日系车中的个性少年。就像马自达偏执于三角转子一样，斯巴鲁对于水平对置发动机和全时四驱一样有迷信的偏执，甚至到了忽略了内饰做工的地步。这也正是斯巴鲁迟迟不被国人消费者肯定的原因。

毋庸置疑，斯巴鲁是日系车里少有的坚持以安全为特色的车。

作为日系车的爱好者，我研究了多种车型，最终选择了斯巴鲁，因为它的性能出色，是全进口SUV。斯巴鲁的操控性和越野性能在市场上享有盛誉，驾驶它既充满乐趣又安全平稳，各方面表现都无可挑剔。斯巴鲁的优势不仅体现在动力和操控上，它的安全性也令人印象深刻。

斯巴鲁一直致力于提供高品质的汽车，并注重环保和安全性能。综上所述，斯巴鲁作为日本富士重工旗下的汽车品牌，明确属于日系车系。

很多人口中所谓的日系车一般指的就是本田、丰田、日产这三个品牌，因为这三个品牌在国内的存在感最高，其他的日系品牌都比较小众，比如斯巴鲁，虽说它在国内的销量很低，但也备受车主好评，很多人都说斯巴鲁的独特之处在于水平对置发动机和全时四驱，其实斯巴鲁的特点远不止这些。

华为手机降到全球第五,余承东扩权,云和车业务被寄予厚望

另外一个现实是，身兼数职并大权在握的余承东，数年来依靠手机业务大放异彩。但在受到芯片制裁和荣耀剥离后，华为手机业务走到了岔路口。1月28日，IDC公布的2020年Q4全球手机出货量数据显示，华为已经掉到了第五，仅出货3200万部。 以目前的形势而言，华为出售手机业务，并非没有可能。

其实余承东在担任消费者业务CEO以来，他把消费者BG这一块做的很好，还成功拿下了中国市场手机老大的宝座，所以华为能够有今天的成就，其中少不了余承东的功劳，目前余承东依旧担任消费这一板块。余承东是通过自己的努力爬到现在的位置，而且任正非也很看好余承东，所以任正非一步步把余承东推上现在的位置。

关于华为寻找的新市场，就不得不提这个消息了，华为智能汽车解决方案BU（简称华为车BU）划归余承东总负责的消息，虽然传了有一段时间了，但迄今尚未官方的信息。实际上，汽车业务，造已经成为了华为寄予厚望的战略级新业务，成立BU就是一个佐证。

年2月，华为宣布正计划成立一个汽车联盟，旨在将智选车模式推广至赛力斯以外的更多车企。2021年4月，在上海车展上，华为推出了首款智选车型赛力斯SF5，该车通过华为手机渠道销售。由于华为受美国制裁影响，无法继续生产5G手机，导致收入下降，因此华为对智选车业务寄予厚望。

4s店有哪些不为人知黑幕?

1、而且销售领导是知情的，并且睁一只眼闭一只眼，只要不太过分都不会管。2：备件车（也就是外面所说的瑕疵车）4S店每天那么多车来车往，当然少不了挂碰损伤，这些损伤当然索赔不了。如果配件不足，还急需要更换怎么办？那只能随便从一辆商品车把新的拆下来互换，这种情况在每个车行每个月都有。

2、在更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器）时，4S店可能偷工减料，只换部分或省略。车主应了解三滤的更换周期和重要性，并在保养时仔细检查。配件更换黑幕：维修工可能利用车主对汽车知识的缺乏，提出无理由更换配件，或以旧件充当新件。车主应了解自己的车辆状况，对维修工的建议保持理性判断。

3、第一个套路是车辆的打折讯息，大家在买车之前都会上网先查车辆的价格讯息，还会看网友的评论，心动之后就会到当地的4s店试驾和砍价。初步砍价客户听到4s店能打折一万多的时候，肯定十分心动，没想到这样的旗舰店还能有折扣。其实如果多看几家，或者多问问别人，就会发现，这辆车可能已经优惠了一两万。

4、S店见不得人的黑幕，在这里提醒大家，车主们不要再被坑了！买车时不要相信所谓的原厂 不要相信原厂导航、原厂贴膜、原厂地垫，记住！一些汽车厂创造了“原厂优质产品”，这是汽车厂授权配件厂生产的外围产品。没有零件号，这些产品在“原厂”看不到，所以原车的质量标准还没有落实。