日本宝马5系多少日元（日本宝马5系多少日元）

本文目录一览：

• 1、日本人真的都开日本车吗?其实和你以为的不太一样
• 2、宝马和奔驰是同一个级别的吗
• 3、请问,宝马5系和霸道都是50万的价位,哪个更有面子?
• 4、为什么都愿买日系二手车
• 5、比BRZ马力大还更轻巧,这车到底值不值?
• 6、日本人爱买什么豪华车?奔驰宝马还是雷克萨斯?

日本人真的都开日本车吗?其实和你以为的不太一样

1、绝大部分日本人还是开日本车的，但是有一些特殊情况，比如黑社会大佬喜欢奔驰这个品牌，公司接待接待用车也会用到欧系的一些高端品牌。

2、虽然以他们的收入水平，买一辆似乎问题不大，但是日本生活的其它开销太多太大，所以也是中产以上的有钱人才买，这方面其实全世界都一样，只是日本在经济车领域有自己强势的本土品牌而已，而我们在销量最多的这一领域都被合资品牌占有。再说说日本的进口车。

3、绝大多数日本人开的都是日本车。但也有很多外国车，但主要还是德系的奔驰、宝马、奥迪和大众为主，美国车里福特相对来说比较常见。外国车的总份额大约有10%左右。

4、日本车的品牌有很多，我们经常见到的就是丰田和本田。日本车卖得最好的是一些经济适用型的车，相反那些豪车的好销量并不是特别高，或许这样的现象会使人产生众多疑问？我认为日本人都比较节俭，这种现象和国人恰好相反。我们的许多有钱的国人都是特别的喜欢张扬，认为自己开着豪车就是面子工程。

5、多数日本人选择的是日本国产车。另外，私家汽车在日本算不上非常高档的消费品。而且，日本汽车在性能和款式上更新换代得非常快，所以，日本人普遍并不追求“豪车”，而更喜欢“实用”“舒适”“安全性”“便利”“智能”“时尚”的新款日本国产汽车。

宝马和奔驰是同一个级别的吗

1、宝马和奔驰是同样级别的汽车品牌。然而，从品牌历史和底蕴来看，宝马相对于奔驰和奥迪而言，确实稍逊一筹。宝马被定义为豪华品牌是在1977年之后，而奔驰和奥迪在20世纪初就被定义为豪华品牌。

2、奔驰和宝马均属于同一级别的汽车品牌，它们在品牌定位、历史背景、技术实力以及市场影响力等方面都展现出卓越的实力。首先，从品牌定位的角度来看，奔驰和宝马都以生产高端豪华汽车而著称。这两个品牌在汽车市场上享有很高的声誉，且都拥有广泛的消费者基础。

3、宝马和奔驰都是豪华车品牌，它们的档次都是一样的，其价格、配置、性能、质量、口碑均非常出色，处于同一级别的豪华车，在豪车市场中宝马和奔驰属于竞争对手。

4、宝马和奔驰是同一个级别的汽车吗？这个问题的答案是肯定的。奔驰和宝马都是百年的车企，作为豪华汽车的成功品牌，它们的品牌认知度都非常优秀。宝马和奔驰虽然有很多相似之处，但它们在市场定位上并不完全相同。宝马更偏向于运动型汽车，而奔驰则更偏向于商务型汽车。因此，就有了“开宝马坐奔驰”的说法。

请问,宝马5系和霸道都是50万的价位,哪个更有面子?

1、面子这事儿不是车说了算，而是你所处的环境说了算，如果你所处的环境只认牌子不认车，那么必定是宝马5系更有面子，但如果你所处的环境认丰田霸道，那么霸道可以秒杀BBA所有50万级别的车型。

2、除去两者的消费税，宝马价格为39万，而5L霸道的售价为32万。其实可以看出，霸道在国内的价格虽然与宝马5系差不多，但真正车子的价格不多，比宝马系更便宜，而且从用料和舒适性方面，宝马5系也是完虐丰田霸道，看得出来霸道的利润是相当的高。

3、除去消费税，宝马5系的价格为39万，而5L霸道的实际价格约为32万，显示出霸道在车辆成本方面的优势。 尽管在国内价格相近，但宝马5系在用料和舒适性方面通常优于丰田霸道，反映出霸道的利润空间较大。

4、宝马5系和霸道谁更有面子？首先，这两款车的定位不同。宝马5系中大型豪华轿车和丰田普拉多定位都是中大型SUV。宝马5系是一款舒适的车，在驾驶操控方面表现非常出色。无论是中控设计、 座椅 的质感、中控台的真皮包裹，内饰都非常豪华，其次，空也很大。动力0T的性能也很出色。

5、宝马5系更有档次的，如果要面子就买宝马吧。希望回答能够对你有帮助。

6、普拉多和宝马5系哪个更有面子？首先，这两款车的定位不同。宝马5系是一款中大型豪华轿车，而丰田普拉多是一款中大型SUV。宝马5系是一款舒适的车，驾驶操控表现非常出色。它的中控设计、座椅质感、中控台的真皮包裹以及内饰都非常豪华，空间也非常宽敞。0T动力性能也相当出色。

为什么都愿买日系二手车

保值率高 日系车的保值率高这一点毋庸置疑。从二手车商的角度来说，他们收购车子之后自然要考虑如果车子卖不出去会不会贬值的问题。如果车子贬值，那他们获得的利润就会减少，甚至还会赔钱。而日本车保值率高，即便过几个月也不会贬值太厉害。因此二手车商更愿意收日本车来避免自己会赔钱的风险。

维护成本 与某些欧洲或美国品牌相比，日系车的维护成本相对较低。它们的零部件更易于获得，且价格相对合理。此外，这些车通常具有很好的燃油经济性，这意味着长期下来，车主可以节省大量的油费。 保值率 日系车在二手车市场的保值率也相对较高。

综上所述，日系车之所以比大众保值，一方面是因为日系车在耐久性、稳定性方面表现优秀，品牌效应强大；另一方面则是由于大众汽车近年来在可靠性、稳定性等方面的表现不佳，导致保值率下降。对于消费者来说，在购买二手车时，不妨多关注一下日系车。

因为日系二手车的故障率低，所以维修成本也比较低，因此深受二手车车主们的喜爱，因为谁都不希望去买了张二手车回来，隔三差五的出故障，这换谁谁都受不了。

提到品质，标致的用料厚道、工艺之讲究，相信也不用小编多说了，用过标致车型的车主都知道，同是20万的车，标致的防锈、钢材用料、隔音材料等看不见的地方，都是实实在在的讲究，绝不因为生产成本制约而偷工减料。至于，坊间传闻的，标致新车小问题多，日系车型比较省心的说法，在二手车已经被弱化。

比BRZ马力大还更轻巧,这车到底值不值?

1、首先是当然是BRZ，和咱们国内的BRZ相比，其实大致“相同”，就是马力大一点点，原厂有17寸，有大鲍鱼卡钳而已。图：国内版本的BRZ马力稍微少点，也没有这红色进气歧管。图：正如土屋所说的一样，原厂状态的BRZ马力并不大，甚至可以说有点弱，但是在一些不大的场地里面，可以尽情的全开油门。

2、BRZ的造型比86要更好看一些，也要更加战斗一些，比如它的前副格栅还有尾翼等设计，我想这可能跟斯巴鲁多年来打造性能车的经历有关，毕竟骨子里的血就比丰田要更刺头一些。但是令人失望的是那个STi套件，因为它真的只是套在外面的装饰件而已。

3、三款车马力对比，Mustang以299匹马力建立明显优势，超越宝马4系与斯巴鲁BRZ。即使比较最大马力，Mustang仍保持领先，未被430匹马力超过。在车身尺寸上，Mustang在长、宽、高以及轴距方面均优于BRZ，相比4系同样占据优势。综合考量，Mustang是三款车中最值得关注的车型。

4、斯巴鲁BRZ几乎与丰田GT86相同，它还配备了自然吸气0升发动机。虽然最初预计这款BRZ会比其丰田姊妹车型更强，但斯巴鲁已经确认，这款BRZ跑车还将配备水平对置的“拳击手”发动机和丰田D-4S燃油直喷技术，最大功率输出为197马力，峰值扭矩输出为151磅-英尺。

日本人爱买什么豪华车?奔驰宝马还是雷克萨斯?

日本人特别喜爱“国货”，买豪华车时更青睐雷克萨斯之类的日本品牌；或者，日本人特别崇尚德系进口车，觉得奔驰宝马才真正是身份和地位的象征。 这两种说法你肯定都有所耳闻，并且感觉都有道理。真相只有一个，哪种说法才是真的？或者，这两种说法中有真的吗？ 日语中常说“御三家”，就跟我们说“三巨头”是一个意思。

在日本，虽然本土汽车品牌如丰田和本田享有广泛的喜爱，但富裕阶层对进口豪华车，如奔驰和宝马，也有所偏好。然而，与中国的消费趋势相比，日本的奔驰保有量相对较少。这主要源于日本人独特的消费观念，他们倾向于环保和实用主义，更倾向于选购小型、节能且排量较低的车型。

从源头来看，雷克萨斯是日本人自己的汽车品牌，而且连日本首相都是乘坐的雷克萨斯的汽车，可见日本人对于雷克萨斯有多么的喜爱。而且雷克萨斯也算是一个豪华品牌，做工什么的也还算细致，乘坐的舒适感极强，不过太过于低调，一点也没有豪车的该有的尊严。

所以，从根本上来看，或许雷克萨斯能够征战全球市场，可是有钱人的想法都是统一的，基本上都会买BBA来作为自己的座驾。主要原因是因为德系汽车相对日系汽车来说细腻程度，豪华程度以及知名度都是不太一样的，所以日本真正的有钱人在选择车辆的时候，根本不会被爱国情怀所绑架。