美股大巫日（dash 美股）

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• 1、「百里杜鹃自由行」住房租赁与反垄断:从“水大鱼大”到“水活鱼多...
• 2、超过5000亿市值的比亚迪,还合理吗?
• 3、住房租赁与反垄断:从“水大鱼大”到“水活鱼多”
• 4、蔚来理想小鹏:三个用钱堆出来的晋级名额
• 5、200分!金融风暴中涉及花旗银行的内容。

「百里杜鹃自由行」住房租赁与反垄断:从“水大鱼大”到“水活鱼多...

1、不是品牌公寓垄断市场与消费者，或是资本垄断头部，尤其是分散式品牌的发展。租售平台上部分的“虚假房源”与“高收低租”“长收短付”的金融游戏相比，是小巫见大巫。前者若可看做营销手段，后者就是赤裸裸的诈骗与对行业信心的“预透支”。住房租赁品牌发展的5年来，出现的“大鱼”太少，而“水活鱼多”的好生态。

超过5000亿市值的比亚迪,还合理吗?

1、很显然，通过当时的计算，看似创了历史新高、市值超过上汽的比亚迪，估值是合理、甚至有所低估的。然而短短两个月不到，截止11月6日收盘，比亚迪最高股价逼近200元关口，收盘市值更是突破5000亿，达到5195亿。 接近5200亿的市值什么概念？不仅超过了上汽快一倍，也超过了奔驰、宝马等众多“牛公司”的市值。

2、亿，是一个里程碑，这个里程碑的主角，并不是体量最大的车企，也并非国家队代表，更不是销量最好的车企。事实上，比亚迪哪一点都沾不上，但偏偏站上A股市值第一的车企，更是超越大众。这一切，确切点说，是对未来可预见的“确定性”的反馈。

3、但是比亚迪这种市值已经来到了几千多亿，这个增长的速度还是非常恐怖的。从现在的这种发展情况上来看，新能源无疑是以后的一个重要的发展方向。像宁德时代这样的新能源企业，它的这种市值增速也是非常快的。而比亚迪的这种市盈率是在九点多，这个数据并不算太高。

4、A股首家市值突破5000亿的车企诞生。11月5日，比亚迪（00259SZ）尾盘涨停，报收1883元，市值达到5044亿元。和年初的每股498元相比，比亚迪的累计涨幅已经高达285%。目前，比亚迪是全球市值第四高的车企，正在缩小与大众集团之间的差距。

5、“我长期看好比亚迪的发展，但当它飙至180 元/股，市值突破5000 亿时， 我不会继续买入，因为股价是对未来预期的体现，买股票就是找‘预期差’，市场对比亚迪的预期已经非常高了。”一位新能源领域投资者向出行一客(ID：carcaijing)表示。

住房租赁与反垄断:从“水大鱼大”到“水活鱼多”

1、住房租赁品牌发展的5年来，出现的“大鱼”太少，而“水活鱼多”的好生态。关键一步就是，租赁立法。可喜的是，《住房租赁条例》已经在2020年9月发布，涵盖住房租赁合规经营的产品、安全、经营、合同、金融等“全链条”。好产品、好价格、好服务，或是住房租赁本该有的样子。

2、对于新市民和青年人来说，租房只是阶段性的住房需求，结婚、生孩子后，需要改善住房条件，专家表示，他们通过保障性租赁住房解决阶段性的住房困难，过了几年，有一定的积累和能力，可以用较低的价格购买共有产权房，改善居住条件。

3、不是品牌公寓垄断市场与消费者，或是资本垄断头部，尤其是分散式品牌的发展。租售平台上部分的“虚假房源”与“高收低租”“长收短付”的金融游戏相比，是小巫见大巫。前者若可看做营销手段，后者就是赤裸裸的诈骗与对行业信心的“预透支”。住房租赁品牌发展的5年来，出现的“大鱼”太少，而“水活鱼多”的好生态。

蔚来理想小鹏:三个用钱堆出来的晋级名额

理想招股书显示，在 2018 年、2019 年和 2020 年的前 3 个月里，理想净亏损分别为 132 亿元、238 亿元和 33 亿元，而且这已经是新势力中表现最好的一家了。 再看蔚来，其财报显示 2018 年全年，净亏损额为 939 亿元；2019 年全年净亏损额 1113 亿元；2020 年一季度，净亏损额为 192 亿元。

提起新能源 汽车 ，蔚来的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，这三个人总是同时出现，人称“新势力三杰”。 为了便于茶余饭后侃侃而谈，许多人更乐意称之为“新势力三傻”。何小鹏则在微博上自嘲，说他们是“三个苦逼”。 虽然同为新能源 汽车 领域的翘楚，但三人性情却大不相同，给世人的印象也天差地别。

这三家公司也是目前融资最多，产品销量最多，最有希望活下来的造车新势力公司。不过我们也不要高兴的太早了。近日，就有媒体曝光了特斯拉，蔚来，小鹏，理想这四家公司的研发费用。不比不知道，一比吓一跳。2020年第一季度，特斯拉研发费用折合人民币26亿。

小鹏的第一辆车是2017年IDENTY X，当时就只是静态展示都能发现许多瑕疵，外观不够高档，设的首款产品G3市场反响也一般，直到P7的横空出世，小鹏才重新回到主流公众视野中，并被资本市场所认可。理想初期曾经试图以车和家的品牌推出小型代步车，最终产品下马。是理想one这款中型SUV让理想成功获得市场的认可。

当小米斥100亿美元造车，苹果 汽车 箭在弦上，华为造车呼声不绝，已经出线的新造车头部公司或许都在思考，自己的核心优势是什么，下一个5年乃至10年应该怎么跑。

比蔚来慢三年，智己能出细活？ 2020年北京车展，蔚来发布了NOP领航辅助功能。当时，蔚来宣称自己是特斯拉之后，全球唯二实现领航辅助功能的车企。随后的一两年内，小鹏汽车的高速NGP和理想汽车的高速NOA相继宣布量产交付给用户使用。

200分!金融风暴中涉及花旗银行的内容。

年9月18日，花旗银行再次成为金融风暴的焦点。在当天的财报中，花旗银行净亏损高达22亿美元。尽管女分析师维特丽（Meredith Whetley）并未如上季度那样对花旗银行做出营利预测，但这样的结果并不令人意外。

花旗在欧州，美国，和日本陆续遭受巨额罚款， 美国银管委甚至不允许花旗在纠改之前做任何兼并。走马上任后，普林斯以其侓师的得天优势，迅速亡羊补牢并规范制约机制。据传在日本他曾以标准的日式鞠躬行道歉礼。然而就象有些分析师谈的那样，他经验丰富并富有智慧，但花旗太大太复杂，他缺乏驾驭花旗的全方位灵性。

一般的产品应该挺可靠的，但在购买前都要仔细阅读理解所购买的产品，以防上当受骗。金融危机的时候不就有很多人仅听业务员忽悠，购买了外资银行的高风险投资产品，赔的倾家荡产的。

大企业以国外企业最多，雷曼兄弟、花旗银行这些大型的金融企业。国内比较少，金融危机对我国主要表现在小企业倒闭上。制造业/出口企业受的影响最大。江浙一带倒闭了很多。

美国《纽约时报》一篇分析指出，鲁宾在担任财长时放宽银行监管，让银行由传统业务扩展至金融服务，造就了花旗这个巨无霸诞生。他卸任后，1999年加入花旗。由 2003-2005年，花旗发行的 CDO暴增超过 2倍至 200亿美元，光是2005年，相关业务手续费收入就高达 5亿美元。